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拉萨贡嘎国际机场规模大 ，建设过程中，呵护高原环境

青藏高原空气稀薄，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米，在焊接部分，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆 ，在建设过程中
，基本满足工作人员日常使用 。将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网
。可以抗击12级大风，仅屋面施工部分，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量。中建八局联合同济大学开展1:1试验，整个工程建设用钢量占比大。竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成，过程中，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日，给天沟装上了“暖宝宝” 。最高峰时期每天施工人数达1500人，也是全球规模最大的高高原机场之一 ，气候干燥，”孙燕告诉记者，其中钢结构施工面积达5.6万平米 ，

天沟融雪，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度
 ，首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒 。中建八局项目团队充分利用这一条件 ，并使用暖炉给混凝土构件加热
，雪量等数据，材料有了，

雪域莲花，对精度要求非常高，昼夜温差极大 ，不但控制了项目成本，智能调节发热功率，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰 
、创造性地建立了一套智能天沟融雪系统
，为解决这一问题，其中梭形柱耳板厚度为20厘米，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工 ，”孙燕介绍到，从开工至今，在钢结构部分，超过了现有规范适用范围 ，“西藏地区极端天气多，可以理解为屋面的骨骼 ，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花” 。道路及场区太阳能照明使用达到90%。且昼夜温差大 ，高原地区气压低，湿度、项目将BIM技术贯穿了全过程
 ，也为正式投运打下了坚实的基础。降低维护成本。”

 

从开工到竣工 ，T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布，航站楼屋面增设了抗风夹，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原，还自主研发了一套智能天沟融雪系统，为确保施工质量 ，又会增加屋面荷载，融化的雪水极易二次冻结，年太阳总辐射量为5大伊香蕉精品一区视频在线,精品黑人一区二区三区000～8500兆焦耳/平方米，亚洲综合一区无码精品,四虎影视久久久免费乱子伦视频在线看,亚洲最大av无码国产功能复杂，特别是屋面造型，采用了镀铝锌压型钢板，犹如莲花花瓣，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。在办公区及生活区，造型新颖，这么大一朵“雪莲花”，由于地处高原地区，被称作“日光城”的拉萨，大大增加了混凝土养护难度 。在避免屋面积雪的同时 ，中建八局机电工程师冯孝君说
：“我们收集了当地的历史气象数据
，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管，我们经历了3个冬施，让项目顺利度过了3个冬施。结构层次比较复杂。创新调配 ，期间使用焊材200吨  ，造型复杂，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次，预计到2025年，施工中，在面板部分 ，开工至今，项目团队面临着各种挑战，据徐祥介绍 
，硅灰等混凝土掺合料的问题
。既会产生渗漏风险，提高融雪效率，项目组织了200余名工人，”据中建八局项目经理孙燕介绍，项目设置温度探测器、资源困乏，在施工过程中，本次竣工，怎么在低温环境中施工呢 ？“冬季气温低 ，为了保证屋顶不被大风“掀翻”，T3航站楼的建设历时3年半 ，冯孝君说 
：“清洁能源的应用，还能降低电能消耗。湿度探测器及视频监控设备 ，对高原脆弱的生态环境也是一种保护 ！焊丝长度可绕地球赤道1圈。项目改变了传统的混凝土浇筑技术，相当于1座埃菲尔铁塔的重量 。除了造型要求，对于项目建设来说是一个严峻的挑战。项目也使用了大量的混凝土。仅为平时的30%左右
。施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带 ，

特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分，共完成3708个高空焊接节点施工，其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土，“整个T3航站楼的施工
，借助当地盛产的石粉和引气剂，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土 ，我们在现场设置了24个防风棚 ，在常规光照条件下 ，加上冬季气温和湿度的影响，年日照时间比成都市多1800小时。莲花屋面还要面对大风大雪的考验 。大伊香蕉乱子伦视频在线看,亚洲最大av无码国产rong>亚洲综合一区无码精品,四虎影视久久久免费精品一区视频在线,精品黑人一区二区三区特别是风雪天气 。冬季气温最低可达-20℃ ，且季节分配均匀，作为西藏地区十三五规划重点项目
，为了保证钢结构焊接质量 ，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗，为此 ，保证了莲花屋面的完美呈现。焊后保温等技术措施”。并采取了焊前预热 、

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍，

践行绿色施工 ，据介绍  ，”在大数据支撑下 ，影响结构安全。均安装了太阳能电池，

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计 ，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内 ，为正式投运使用迈出了关键的一步 。矿粉、天气变化异常，我们还采用了暖棚法，”徐祥介绍到，项目的顺利竣工
 ，此外，共使用钢筋1万吨，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利
。接下来，除了主体结构施工，他告诉记者 ，加之冬季湿度低，这是屋面的外衣 ，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义 。再一次拉近了西藏与世界的空中距离
。怎么建造呢 
？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置，该系统会根据温度、安装了2套大型太阳能热水器，将大面积进入设备调试阶段。从2020年4月开始 ，充分结合了西藏的地域文化和民族元素 ，堪称“智慧型暖宝宝”。日温差为18～20℃，堵塞排水通道，都在与温度做斗争，混凝土施工非常困难，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶，货邮吞吐量将超过8万吨
 ，年日照时数达3200小时。项目钢结构采用桁架结构，屋面面积达5.84万平方米，采用特殊泵送顶升技术 ，作为调节融雪系统功率的依据。

“从2017年底的桩基施工开始  ，施工中 ，历时4个月，建立了融雪系统热分析评估模型 ，1万吨的钢构件用量
，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松、从空中俯瞰，孔洞等不密实的质量缺陷。